(由中铁十八局三公司承建的福州至平潭快速铁路乌龙江特大桥安全合龙，是现在世界上跨度最大的接连刚构矮塔斜拉式铁路桥 （张杰 摄 伍振文 ）

　　天之水网福州1月30日电 （伍振 何自太 张杰）日前，中铁十八局集团三公司承建的福州至平潭快速铁路的重难点控制性工程—乌龙江特大桥安全合龙，它也是现在世界上跨度最大的接连刚构矮塔斜拉式铁路桥。

　　坐落福州市仓山区的乌龙江特大桥全长875.3米，规划为接连钢构矮塔斜拉式桥型，主桥由三孔总长576米、重达6500吨的钢筋混凝土桥梁组成，为最大极限满意通航要求，跨过乌龙江主航道的主跨跨度达288米，是现在世界上同类型铁路桥梁的最大跨度，被列为福平铁路全线的重难点控制性工程。

　　（由中铁十八局三公司承建的福州至平潭快速铁路乌龙江特大桥安全合龙，是现在世界上跨度最大的接连刚构矮塔斜拉式铁路桥 （伍振 摄）

　　中铁十八局集团三公司乌龙江特大桥项目经理汪百辉介绍：“大桥间隔11万伏高压线米，与既有杭（州至）深（圳）铁路的最近间隔不到2米，每天经过列车超越200对，在不影响通航和列车运转安全的条件下，如期优质的建成大桥，它的施行工程技术难度和工程危险是极端稀有的。”

　　开工五年来，建造、规划、监理和施行工程单位密切协作，打败飓风、潮水涨落等坏因的搅扰，先后霸占杂乱水文地质条件下桥墩根底施工和桥梁超大体积混凝土浇筑等世界级工程技术难题，使大桥的合龙精度差错不到8毫米，为我国同类型铁路桥梁的规划、施工和科研积累了成功经验。

　　福平铁路全长88.5公里，规划行车时速200公里，它是国家“八纵八横”铁路网中合肥至福州铁路的重要延伸和扩展，对完善我国区域归纳交通网络具有极端重大意义，全线建成通车后，不只将助力海峡西岸经济区建造以及平潭归纳试验区的加速开展，还将快速缩短福州至平潭的时空间隔，构成半小时“生活圈”和“经济圈”，充沛的发挥福州中心纽带的效果。

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