吨。各大钢厂从前争相研讨开发抢占的高附加值产品、从前的商场宠儿集装箱用钢现在价格这么大打折扣，这是趋势仍是插曲，是必定仍是偶尔？

　　BDI指数在2008年6月6日到达前史高位11612点后走情扶摇直上、大幅跳水，11月28日只要715点；租船商场与班轮商场行情持续滑坡，现在已有100艘集装箱船封存；而集装箱新增订单急速下滑；集装箱产能与运力严峻过剩，而对未来的预期却正如马士基航运行政总裁所称下一年全球集箱运送商场添加将会是“零”，与曩昔30年年均添加10%比较，这是多么可怕的一个未来城门失火殃及池鱼，依据集装箱制作企业上市公司发布的半年报与季报，集装箱制作企业上半年还加足马力增产而到第三季度就已时过境迁纷繁减产了，如此集装箱用钢又怎能独善其身？

　　IMF每半年宣布一次《国际经济展望》陈述，评价全球经济局势和猜测经济添加远景，前次的陈述在10月8日发布。而11月6日，该安排发布了关于上个月陈述的批改版别，其间，IMF大幅下调了对全球各经济体的添加猜测，并估计兴旺经济体经济下一年将呈现第二次国际大战以来的初次缩短。IMF猜测，2009年全球经济添加率为2.2%，比10月份的猜测下调约0.8个百分点。依照IMF的规范，低于3%的增速便被认为是全球经济已进入阑珊。

　　IMF还对兴旺经济体下一年的添加预期下调至负的0.3%，而之前的猜测为添加0.5%。除加拿大外，国际首要兴旺经济体下一年估计都将呈现负添加。其间，美国经济将负添加0.7%，欧元区的两个首要经济体德国和法国下一年将别离负添加0.8%和0.5%。日本经济2009年则估计缩短0.2%，10月的预估值为添加0.5%。

　　IMF猜测全球产品和服务交易2008和2009年增速别离为4.6%和2.1%，远低于2007年7.2%的添加率。克拉克森10月份进一步骤低了本年的货量猜测，估计2008年全球集装箱交易量约1.38亿TEU，增幅6.8%，估计2009年全球集装箱交易量约1.48亿TEU，增幅7.2%。

　　BDI指数是反映国际间交易状况的抢先指数。假如该指数呈现显着的上扬，阐明各国经济状况杰出，国际间的交易炽热。前几年我国经济快速开展带动了全球经济的复苏，全球关于大宗产品的需求大大添加，导致了海运的快速昌盛。从图一可知，2003年，BDI指数尚只在2000点左右，而到了2004年，该指数就翻了一番，到达了6000点以上，我国和其他国家的交易以及关于全球初级原材料的需求是导致国际海运价格上涨的首要原因。跟着2008年度铁矿石长协矿价格大幅上涨的尘埃落定，到2008年6月该指数又翻了一番，到达了将近12000点。从前史数据剖析可知BDI指数的涨跌简直与海运价格及产品商场上几个大宗质料的价格曲线是共同的。

　　11月15日上海港党委副书记张有林在济南的一次职业会议上的讲话略知一二，上海港除了机械和电器产品出口上扬外，进出口的货柜、钢材、煤炭等直线下滑，其间货柜吞吐量创下了十二年来的新低；经过上海港南北运送的钢材、建材这段时刻乃至降至“零”。

　　11月韩国船厂两艘船订单被欧洲船东撤销开端，国际造船业就被蒙上了一层浓浓的暗影。现在全球交易货运量的萎缩正在从航运公司向集装箱制作企业延伸。

　　10月船只新接订单只要248万DWT，较去年同期下降88.83%，创出本年月度接单量新低，一起也创出了前史同期最低水平，估计2008年全年的接单量不如2006年。10月份全球集装箱新增订单更是急速下滑，除马士基、太平洋等船公司自己给内部集装箱极少数订单以外，全职业没有新增订单。到11月份，这一局势也没有得到任何改动。而这种状况还有或许延续下去。为了缓解商场需求下降所带来的压力，各大船公司已于12月份开端履行封存运力、撤更航线的方案。

　　2007年开端，集装箱商场已存在必定程度的超买状况，据统计，2007年全球各类集装箱年产销量为392万规范箱，其间我国出产374万规范箱，商场占有率为95%。到2007年底，全球各类型集装箱船只达8649艘、载箱才能1244万规范箱、船队总运力2600万规范箱、集装箱保有量约为2623万规范箱。跟着2008年新船持续交给，估计2008年底全球集装箱船队载箱才能将达1463万TEU，增幅13.2%。2009年国际航运商场新船交给将持续，然后带来运力持续添加。估计，2009年底全球集装箱船队载箱才能将达1649万TEU，增幅12.7%。

　　3季度季报称：2007年干货集装箱职业新增产能会集开释，我国集装箱产能将近600万规范箱。考虑到2007年干货集装箱商场存在必定程度的超买要素，2008年整体需求将很难添加乃至有时机呈现下降，尤其是干货集装箱商场受产能过剩要素的影响，厂商将面对较大的竞赛压力。关于集装箱制作业来说近半年的钢材价格持续跌落不失为其苍茫沙漠中的一方绿地。但是关于出产集装箱钢板的钢厂来说，这或许是厄运

　　3季度数据来看，却显着感到寒意，销量下降，出口量下降。2008年10月我国集装箱出口数量为21万只，金额6.91亿美元。110月累计出口集装箱281万只，金额82.07亿美元，同比别离添加10.8%和13.7%，出口量近几个月持续削减，我国集装箱绝大部分用于出口。出口局势的恶化与对未来需求的忧虑，制作厂商也不得不减产，产值增速显着下降。

　　54%的中集集团年报与季报可知：中集集团2007年出产才能已挨近250万TEU。2007年共出产了集装箱210万TEU（不含托盘箱）。2008年上半年集装箱累计出售104.29万TEU，比上年同期添加2.84%。而2008年前3季度累计出售各类集装箱150.47万规范箱，同比下降6.89%，2008年集装箱产值应该不会超越2007年。别的，内地集装箱商场占有率为第二位，商场份额达21％的胜狮货柜2007年产值在80万规范箱，据胜狮货柜2008发布到本年６月底止中期成绩可知，2008年上半年产值跌落16.7％至35万个规范箱，销量则跌9.6％至36.4万个规范箱。全年货柜制作量预期为70万个规范箱。据统计，2008年前三季度全球集装箱产值约230万TEU，同比下降10%以上。国内集装箱产值状况，中集与胜狮大约出产200万TEU。

　　20英尺的钢制规范箱自重在2.2吨，40英尺在4.8吨左右，而钢制集装箱70%以上的原材料为钢材，一般来说20英尺钢制规范箱耗钢在1.6吨左右，40英尺规范箱耗钢在3.5吨左右。在90年代初期，我国集装箱板特别是薄标准的简直悉数依托从新日铁浦项等公司进口，90年代后期，我国集装箱钢板简直彻底完成了自给自足。前几年依据对经济与交易的持续看好，我国集装箱钢板的研制与出产是如火如荼的进行着，不断有钢厂加入到集装箱板的队伍。依据咱们对厚度3mm热轧中厚集装箱钢板卷产值数据的收拾，在2003年、2006年、特别是2007年产值急剧上升。2007年厚度3mm热轧中厚集装箱钢板卷产值到达312.79万吨。依照2007年我国集装产值374万规范箱核算，2007年我国集装箱钢板需求量在700万吨左右。

　　9月份产值显着减缩。2008年1至8月份产值为200.84万吨，每月出产值在20-30万吨。而9月份出产值急剧下降至11.07万吨。

　　图五：近几年我国厚度3mm热轧中厚集装箱钢板卷产值（单位：万吨）

　　图六：2008年1至9月厚度3mm热轧中厚集装箱钢板卷产值（单位：万吨）

　　集装箱需求首要来自集装箱交易和旧箱筛选，我国商场由于是新近开展，没有进入大规模旧箱筛选期，而新箱需求方面，金融危机导致的倾巢之下岂有完卵，我国制作业和外贸出口添加现已显着放缓，这场教科书上也从来没有遇到的金融危机，现已让港口企业、航运企业和造船企业、钢铁企业跌入了低谷，正在遭受或许即将持续遭受史无前例的严冬（张秀东 mysteel归纳资讯部）