新能源轿车的中心痛点在哪里？续航？价格？仍是环境配套？我觉得都不是，或许旗帜都忘了，即使新能源车现已开展多年，但永久都绕不开一切产品都必须面对的问题-质量和牢靠性。时至今日，纵使轿车厂家不断地去推进新能源轿车技能，续航路程越来越长，产品装备越来越多，但该怎么给顾客一个可以彻底信赖的产品，依旧是现在新能源轿车所面对的中心问题。

　　但从造车技能层面而言，传统车企在制作新能源轿车方面是否有着得天独厚的优势呢？今日小编行将带来一款行将上市的新能源轿车，它源于一个适当牢靠的品牌，与此一起，这个品牌还有着全球闻名的混动技能，它旗下的混动车型一向深受国内外商场的欢迎。没错，今日要说的便是广汽丰田行将在4月份内推出的全新纯电SUV车型C-HR EV。

　　自TNGA架构树立以来，丰田的产品可谓进行了180度的大转变，从前沉稳的产品形象摇身一变成为运动时髦达人，并且丰田的每一款产品在划入TNGA架构生产后，都取得适当显着的产品力提高，这可谓是丰田的“神器”。而此次的C-HR EV则是来源于与汽油车型平行的纯电动架构E-TNGA。从技能性而言，E-TNGA具有一部分与TNGA架构相同的造车技能，在此基础上参加丰田23年轿车电气化技能的商场堆集，带来更老练安稳的产品体现，而C-HR EV也将承继这安稳的产品特点。

　　此次C-HR EV动力体系由最大功率150kW的电动机+锂离子动力蓄电池组成，NEDC归纳续航路程到达400公里，0~50km/h加快仅需3.4秒；NEDC归纳工况耗电量仅为13.1kwh/100km。从数据上来看，C-HR EV的功用体现处于商场干流水平，全体而言中规中矩。但回归到开始的论题，关于现在的商场而言，安全牢靠才是新能源轿车安身商场的底子。

　　电池是新能源轿车的中心，一起也是界说新能源轿车价值的关键所在。但以现在商场上的产品来看，新能源轿车电池的能耗折损是它最大的问题，有许多新能源产品在第三年，乃至是第二年时就呈现显着的电池容量坚持率下降问题，这不只影响到新能源轿车的运用寿命，一起也让这类车型的价值随时刻增加而急速下降。

　　但根据丰田EV体系的技能优越性，C-HR EV电池10年后的容量坚持率仍然能在约80%以上，极大地确保了顾客的运用时刻，与此一起还确保了C-HR EV的本身价值。并且C-HR EV的电池高压回路设置在中心、四周安置冷媒的共同规划，能有用提高电池的防撞才能。与此一起，C-HR EV的电池底部运用钢托盘并在电池包底做了2倍厚度的涂层提高了防锈功用，对电池安全做更进一步防护。跟着C-HR EV的到来，或许会影响到新能源轿车在二手车商场的价值体现。

　　从规划上来看，此次C-HR EV连续了C-HR首要规划理念，其更多的是在一些细节处参加其EV的特别标识，例如蓝底的前后车标规划、前脸左边的EV标识、以及侧翼子板和车身尾部的“ELECTRIC”标识都在强调着这是一款纯电版C-HR车型。

　　除此以外，在C-HR EV上你还会看到一个特别的当地，那便是它车身两边进行加厚的侧裙规划。在视觉上，C-HR EV会给人的感觉愈加矮小，但从实践用处来说，之所以会进一步加强侧裙宽度，首要是为了可以更好地维护其车身下方的电池安全，在抗磕碰性方面取得适当大的提高，给旗帜带来更安全定心的驾驭体会。

　　除此以外，C-HR EV在车载功用方面的体现也适当超卓，尤其是在安全功用保证方面，C-HR EV的全面性明显比同级合资车型宽厚不少，例如其装备的全速域跟车功用、车道坚持功用、10个安全气囊等功用都是这个等级车型里罕见的；并且在舒适性方面，C-HR EV还装备了10向电动座椅及双叉臂式独立后悬架，为驾乘者带来更舒适的乘坐感触，与此一起，C-HR EV还装备了Nanoe™纳米水离子发生器，关于现在的空气环境而言有着适当不错的效果。

　　从全体功用来看，C-HR EV的体现适当值得旗帜等待，尤其是关于消除新能源轿车运用担忧而言，C-HR EV的呈现可能会打破这一僵局，让新能源轿车进一步取得商场信赖。而根据E-TNGA渠道的到来，广汽丰田将推出更多新能源轿车产品，进一步丰盈新能源轿车商场结构。