自 1995 年以来，VITRONIC 焊缝检测体系被很多全球抢先的轿车设备制造商 (OEM) 和一级零部件供货商广泛运用，并屡次被评为最佳处理计划。VITRONIC 的VIRO WSI焊缝检测体系选用激光三角丈量技能，能快速检测弧焊，激光焊缝和精密钎焊缝，并在高分辨率的 3D 视图中出现成果。该技能适用于批量出产的主动化处理计划，可在焊接进程后在线检测一切类型的焊缝，夯实焊接质量。

　　作为职业标杆, VIRO WSI为主动焊缝检测设定了基准，由一个带传感器的检测单元、一个高功用计算机处理单元和软件组成，能够广泛运用于在轿车制造、钢结构修建职业以及工程等范畴。在轿车制造范畴，VIRO WSI 体系能够查看车轴部件和车身部件、座椅、车轮和排气体系的焊缝。在代替驱动技能中，VIRO WSI能够对电动轿车职业的锂电池焊缝和燃料电池焊缝进行质量检测。在钢结构修建职业，完美的焊缝关于结构完整性和安全考虑至关重要，VIRO WSI 的主动焊缝检测用于重型货架、脚手架和模板或预制修建的钢梁。在工程范畴，VIRO WSI能够检测定制焊缝上的焊缝有无毛病。针对不同范畴的焊缝检测，VIRO WSI都能够精确认位每个缺点的切当巨细和方位，并装备差异化的检测计划。

　　在车身焊接进程中会运用到各种检测计划，以确保轿车的安全性和牢靠性。其间，焊缝检测能有用发现车身中的一切焊接缺点，并在焊接流程完毕后当即检测出最细微的缺点。然后敏捷施行纠正办法，打造无缺点的车身组件。在进步客户满意度的一同，也进步轿车厂的品牌形象。

　　在车身焊缝检测进程中，VIRO WSI 检测体系会将一切焊缝和组件检测成果存储在集成数据库，依据此数据库能够当即确认需求采纳的应对办法。此外，跟着数据库内容的不断添加，能够继续施行优化办法，不断进步车身制造质量。

　　车轴横梁和横向操控臂是安全底盘副车架的根本元件，其质量对驾驭人员的长时刻安全至关重要。VIRO WSI焊缝检测计划，可在焊接后当即检测出最小缺点。这样能够避免有缺点的车轴部件被送去下一步加工，然后消除不必要的本钱和资料的糟蹋。在前期阶段还能够检测到接连缺点，并经过快速干涉制造进程来避免缺点累积。

　　VITRONIC车轴部件的主动焊缝检测，能够最大极限的确保产品安全、下降生命周期本钱，并经过数据剖析优化工艺。经过主动焊缝检测来辨认每个焊缝缺点，确保无缺点的车轴部件进入下一步的加工。车轴部件焊缝检测，能够进步车轴制造的出产安全性，以及主动焊缝检测带来的零缺点车轴。

　　有缺点的焊缝，尤其是与安全相关的轿车部件，会给制造商带来严峻的经济损失，乃至召回的危险，而且在人工查看本钱高的一同，也更简单犯错。VITRONIC 的主动光学检测，远远优于人工检测。除了客观和独立的外部影响之外，一直遵从主动化预界说的质量规范，乃至能够检测到焊缝中最小的缺点，并将这些缺点可视化以进行返工。

　　此外，VIRO WSI还能够装备检测规范以习惯不同的要求和运用。即便遇到扁平焊缝、铝等高反射资料、不同几许形状的焊缝，以及快速的图画收集速度。该体系也十分牢靠，而且能够精确认位每个缺点的切当巨细和方位，并对其进行分类。不管激光焊缝、MIG / MAG 焊缝仍是钎焊缝，都能经过VIRO WSI来检测并辨认小至 0.1 毫米的缺点。

　　作为进步产质量量的牢靠处理计划，VITRONIC 的VIRO WSI在线检测功用，可轻松快速干涉上游焊接进程。凭借各种可视化，一直如一地削减缺点，优化流程，并将停机时刻、返工和不必要的糟蹋降至最低。不管触及安全要害焊缝，仍是高质量和功用要求，VIRO WSI 都是主动化制造中的要害组成部分。由于有了 VIRO WSI，完美焊接的组件才干进入出产进程的下一步。

　　要害字：修改：张工 引证地址：VITRONIC顶级检测技能 夯实焊接质量

　　导言 跟着经济的展开，不泊车收费体系（ETC）已在我国悄然兴起。不泊车收费体系主要是由通讯、监控、收费三大体系组成。整个体系牢靠运转的一个重要环节便是车辆检测器。在不泊车收费体系中它是检测驶向通讯区域的车辆并指令天线进行通讯的传感器，具有进入检测、车速检测、车型判别等功用；它是检测出离注册讯区域的车辆、依据ETC车道操控器的判别操控栏杆、路侧显现器的传感器，具有进入检测功用；它具有检测车辆经过，操控铲除针对该车辆的路侧显现器的显现内容以及操控针对后续车辆的显现的功用，并指令栏杆封闭的功用。 考虑到功用、价格、技能复杂性、牢靠性、保护要求、适用规模等要素，咱们这种车辆检测器是根据地感线、动态车辆检测器规划

　　器体系的规划 /

　　电路 /

　　本文是一篇介绍鱼眼相机做车位线检测的文章，放眼当下泊车功用在智能轿车范畴研讨的如火如荼，从L2级的APA主动泊车展开到L2+的RPA长途遥控泊车再到L3级的HPA自学习泊车最终研讨AVP自主泊车，其间每个功用都少不了车位线的检测。经过本文让小编带着我们一同学习车位线检测的相关技能和办法。 1 导言 小编近期从周视相机感知转战到环视感知范畴，个人觉得关于行人、车辆等方针检测和路途信息的语义切割从完成上不同不大，可是如何做车位线检测使命让我纠结良久，也算是把近几年各种深度学习做车位线检测的文章都看了一遍，下面临惯例办法做些总结共享。 2 车位线有哪些特征？ 抱负的车位线由四个角点和四条线组成，如下图所示：赤色的称为进口线

　　计划 /

　　智能纺织品能够将肌肉运动转化为不同的电信号（视频截图）。图片来历：加州大学洛杉矶分校工程系资深作者陈军 运用纳米磁性复合资料和导电纱线，美国加州大学洛杉矶分校科学家发明晰一种智能纺织品，可感知和丈量从肌肉曲折到静脉搏动的身体动态活动。该纺织品主动供电、有弹性、防水且经久耐用，只需几美元就可用缝纫机制造，有朝一日它可能会协助临床医师评价肌肉损害，以促进患者恢复。相关论文于27日宣布在《物质》杂志上。 从技能上讲，这种智能纺织品并不是由布料制成的，但具有相似布料的质地。它由一个纳米磁铁填充的橡胶贴片制成，大约两枚邮票巨细。运用缝纫机，研讨人员将镀银导电纱线以线圈的环绕方法缝合在贴片上，敲击机械力可使橡胶内部的磁场图画变形，

　　肌肉运动 /

　　研讨人员开发了新的信号处理技能，与光流体生物传感器芯片一同运用，以检测浓度改变8个数量级的纳米珠混合物。图片来历：霍尔格·施密特/加州大学圣克鲁斯分校 美国加州大学圣克鲁斯分校团队在用于检测或剖析物质的芯片传感设备方面获得重大进展，为研制高活络度的便携式集成光流体传感设备奠定了根底。这些设备即便触及浓度改变很大且彻底不同类型的生物粒子时，依然可一同进行多类型的医学测验。该研讨成果宣布在最新一期《光学》杂志上。 研讨人员将新的信号处理技能运用于根据光流体芯片的生物传感器，能对8个数量级浓度的纳米珠混合物进行无缝荧光检测，将传感器可作业浓度规模扩展了1万倍以上。 团队表明，新设备满足活络，不但可检测单个生物分子，还能在

　　8个数量级浓度差异的生物粒子 /

　　跟着科技的展开，电子、资料等新式职业中对小方针的检测需求也在快速添加，传统的热像仪规范镜头关于100微米以下的小方针无法检测；本文介绍运用RSE60在线热像仪加装微距镜头检测微米级小方针的现场检测事例，为此类温度检测供给有用计划。 检测事例： 在电子职业，关于芯片、电子元器件的温度检测是研制人员根本作业内容，可是跟着芯片、电子元器件的尺度越来越小，温度检测的难度却在增大，由于传统的热电偶、热电阻等触摸式温度计或运用触摸式温度计的温度数据收集器无法关于微米级小方针进行精确温度检测，而红外热像仪加装微距镜头就能够处理上述问题。红外热像仪的规范镜头一般最小能够测到100-200μm（微米）的方针，小于这个量级则需求加装微距镜头。

　　事例 /

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